飛機機身蒙皮凹坑譽傷和修理doc飛機钣金蒙皮凹坑整形

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  飛機機身蒙皮凹坑譽傷及修理一、譽傷描述某飛機在進行航後任務時,因為配餐車過于接近飛機招致車廂上升時撞傷機身蒙皮(如下圖所示)。譽傷距離後登機門後緣約1.m,位于由FR91、FR92、STR12R和STR13R構成的BAY中。撞擊在機身蒙皮上形成了一個大約155mm×75mm×5.18mm的凹坑,凹坑內部又包括若幹溝槽,其中最深處的達到5.18mm。二、擬定修理計畫根據SRM PART II 53-30-01/AD52對該區域凹坑的答應譽傷要求(凹坑深度不能大于3.2mm,同時凹坑的寬深比必需大于等于25),該譽傷曾經超出了標準,需立即進行永世修理。SRM手冊中該區域蒙皮一次性的永世修理有四種,因為譽傷區域位于BAY中而且距離STR12R只要25mm,採納機身外補加強修理時,補片必定會跨越STR12R,故采用SRM PART II 53-30-01/REPAIR 6的方式進行修理。依照手冊要求需切除一切的譽傷區域,那麼修理所用的補片會相當大。考慮到譽傷區域的機身外輪廓弧度較大,若補片面積增大,則需求對補片進行卷曲以貼合機身外輪廓,如許就加大了施工的難度從而招致飛機AOG停場時間延長。通過與廠家商量,決定只切除凹坑中深度大于3.2mm的蒙皮,對凹坑中深度小于等于3.2mm的蒙皮進行整形。三、譽傷修理1. 對修理區域進行褪漆。切除凹坑處深度大于3.2mm的蒙皮。2. 拆除修理區域的鉚釘。3. 對凹坑處深度小于等于3.2mm的蒙皮進行整形以復原蒙皮的原始曲度。4. 詳細目視查抄整形後的蒙皮,確保無“油罐”景象。5. 對譽傷區域進行渦流檢測來確定裂紋末端。6. 切除裂紋的區域,切除區域的最小半徑等于10.0 mm。7. 制作修理件:1)填充片:Al clad 2024-T3鋁合金板,1.3毫米2)加強片:Al clad 2024-T3鋁合金板,1.6毫米8. 參照圖紙排列鉚釘,確保鉚釘排列的格式能最好地匹配可用的空間。9. 把修理件放到要安裝的位置並鑽孔。10.去除修理件及修理區域蒙皮的毛刺。11.對修理件及修理區域的蒙皮施加阿洛丁。12.對修理件和修理區域的蒙皮施加底漆。13.在修理件和修理區域的蒙皮的接觸面上施用密封膠。14.將修理件鉚接到修理區域的蒙皮上。15.在加強片的倒角處施加密封膠。16.復原修理區域的面漆。四、總結1.及時反饋精確的譽傷信息(包括譽傷方式、譽傷位置、譽傷尺寸及相關譽傷照片等),縮短擬定修理計畫及分配航材、工具、化工品的時間,從而減少飛機因修理而停場的經濟損失。2.在很多的布局修理過程中,會發生手冊供給的緊固件沒有庫存,即使是AOG訂貨也需求3天,故合理使用SRM51章中相關緊固件的性能參數(頭型、材料、強度),選取有庫存的緊固件,對飛速無效地完成修理任務起著重要的運用。3.蒙皮修理常用的航材化工品,如下:鋁板:Aclad2024-T3(根據具體要求選擇不同的厚度)緊固件:根據手冊要求選取合用的緊固件褪漆劑:ARDROX2526、ARDROX2104、BEECEEA202等底漆:513X377面漆:CA8800/I1192(白色,145和190飛機通用)濃縮劑:CA8000C固化劑:CA8000B密封膠:P/S870C12-SK,P/S870B2-SK(濕安裝用密封膠)陽極氧化層:ALODINE1200S防腐劑:

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